敬鵬汽車板獲利跳升 股價(jià)創(chuàng)五年新高
國內(nèi)汽車板大廠敬鵬今年上半年獲利跳升,比去年大增133.3%,每股EPS達(dá)1.94元,在上市PCB廠中,上半年獲利僅次于健鼎與志超,近期股價(jià)更是漲不停,創(chuàng)五年來新高。
與其它PCB板廠不同的是,敬鵬的主力產(chǎn)品在汽車PCB板,占整體營收比達(dá)六成三,尤其是汽車零組件的競爭特色是產(chǎn)品質(zhì)量,不像其它科技PCB產(chǎn)品,一兩年換一種新規(guī)格,產(chǎn)品淘汰率快。如果能在汽車零組件產(chǎn)業(yè)鏈中,質(zhì)量獲國際大廠肯定,業(yè)務(wù)將能持續(xù)長久的發(fā)展,因此敬鵬拿出獲利好成績,可能比其它PCB廠更顯珍貴。
為了成為國際大廠倚重的汽車零組件廠,敬鵬董事長黃維金在2005年時(shí),就積極轉(zhuǎn)向利基型的汽車電子市場。先從汽車音響、儀表板等領(lǐng)域切入,主要客戶以福特為主,經(jīng)過十年耕耘,目前敬鵬的車用PCB板,不僅已經(jīng)跨入到引擎、煞車系統(tǒng)、ABS等關(guān)系安全性的汽車零件產(chǎn)品,客戶更橫跨全球前二十大車廠中的十三家,敬鵬車用PCB板品質(zhì)受肯定可見一斑。
長期觀察敬鵬的鑫圓滿投顧總監(jiān)孫慶龍說,黃維金二十年前跑國外業(yè)務(wù)時(shí),就已經(jīng)發(fā)現(xiàn)歐美市場對于車用印刷電路板的需求非常大,當(dāng)時(shí)公司也想要跨入這個(gè)領(lǐng)域,卻吃了閉門羹。原因是汽車使用都在高速行駛,為確保駕駛及乘客的生命安全,零組件供貨商能提供長期穩(wěn)健的質(zhì)量保證,遠(yuǎn)比能提供便宜價(jià)格的產(chǎn)品更重要,因此要有國際化的質(zhì)量,得花上近十年時(shí)間,經(jīng)過無數(shù)的認(rèn)證,才能被國際汽車大廠選為零組件供應(yīng)鏈。
黃維金在經(jīng)營策略上,采取十年磨一劍的穩(wěn)扎穩(wěn)打原則,以打破PCB廠獲利跟著景氣大起大落的魔咒,一步步取得國際大廠信任,直到十年前敬鵬才真正切入到汽車電子領(lǐng)域,現(xiàn)在已開始發(fā)光發(fā)熱。
孫慶龍解釋,以敬鵬打入全球最大汽車電子廠商Bosch的過程為例,先前對產(chǎn)品的驗(yàn)證期就長達(dá)三年,Bosch不僅要求敬鵬做出160幾個(gè)汽車PCB板,并做出570個(gè)樣品做測試,每個(gè)樣品花費(fèi)至少三至五萬元成本,單是產(chǎn)品通過認(rèn)證過程,就需要數(shù)千萬元,沒通過認(rèn)證就全數(shù)付諸流水。因此公司規(guī)模不夠大,或是技術(shù)管理能力不佳,幾乎無法通過認(rèn)證,就會先被淘汰。
此外,Bosch為了驗(yàn)證敬鵬的汽車板質(zhì)量,派出專業(yè)工程人員來到敬鵬廠區(qū),前后更考察三十八次才通過認(rèn)證。然一旦廠商能夠順利打入國際大廠的供應(yīng)鏈,將會帶給公司長期穩(wěn)定的訂單,產(chǎn)業(yè)特性是具高進(jìn)入障礙,因此,公司營運(yùn)得以穩(wěn)健成長,不像許多科技零組件廠,業(yè)績經(jīng)常大起大落。